水平一般的领队不敢带长线活动。因为带长线活动时，要考虑方方面面的事情，包括食宿、包车、交通、向导、装备、预算、安全风险评估……这些在出发前领队都应该准备和设计好。
长线活动指的是活动时间长，从出发地到活动目的地的距离长的活动。作为领队，当你带一个长线活动，你需要做哪些准备呢？
首先，要确立牢固的安全意识。
保证出行安全，这个很重要，大家都知道，这个需要注意很多细节，具体的会从活动时间内的线路、交通、食宿、到达环境、尊重民俗、队员等等，几个方面来考虑。
在出发带长线活动时，要做以下一些内容：
一、 网上备课
充足的知识准备是必不可少的，你可以选择上网来找到并学习相关资料。上网浏览这个环节非常重要，特别是对于一个陌生的环境，首先要通过浏览，来寻找相关的攻略，通过进行对比产生感性认识。
然后还要在线上进行必要的沟通，也就是与目的地驴友或者去过那边的驴友沟通，谋取建议和支持，以致最后确定线路的可行性。
二、落实项目
线路可行性通过后，需要落实线路所涉及的各项内容。这个方面比较繁琐，但是一定要做，而且要做好。
1 大交通问题
就是通过什么交通工具到达目的地，什么时间订票最佳。因为是AA相约，可以不要求使用统一的交通方式到达，可根据个体的时间和能力自由选择，只要确定好集合时间和地点就可以。但是要说明一下可利用的航班、火车、汽车的时间、价格，确定最佳选择方案。
由于这次春节昆明航班价格折扣不大，所以我们多数人选择了取道飞贵阳，然后火车到达昆明的方案。
2 队员领队食宿
可以根据收集到的数据，比如根据浏览网上评价及驴友的推荐，提前选择好到达每个住宿点的旅店或宾馆，确定成交价格，或者提前交钱预订，并将住宿点的联系方式通知给队员。（这里不要忽视司机的食宿）
3 联系包车
除了大交通以外，点与点之间的交通，可以通过短途火车、长途汽车到达。
但是多数情况下，因为时间和购票等原因，往往选择短途包车，在选择包车上，不能吝惜车费，要选择安全的车辆和有经验的司机，包车也需要线上搜索或得到当地驴友的支持才行。
4 确定向导组
向导组，就是协助我们活动的当地向导及协作人员，在活动中有穿越线路时，尤其是雪线以上的高海拔穿越，甚至需要露营的，建议不要重装穿越，要聘用有经验的向导组来共同完成。
聘用向导组要提前联系好，并谈好价格，不要以为自己花费用了，就对向导或协作不尊重，要以诚相待。在少数民族地区，还要特别注意尊重当地的风俗和文化，以免发生不必要的争执。联系向导组最好委托当地的朋友或者知心的驴友来完成。
5 沟通与约定
长线活动中，和队员沟通及约定是必须的，发布召集时可以建立一个临时群，让大家对本次活动的各项事宜进行互动沟通，并提出相关的约定，也可以根据队员的合理建议修改计划，当达成相对一致的意见后，进行队员筛选确认，不适合本次活动的队员要敢于取舍。确认后的队员，可以适当收取一定金额的信誉保证金，以保证活动中不出现有放鸽子的现象。
6 装备要求
长线活动，尤其是陌生环境下的活动，装备准备要提前做好，这也是活动安全的保障之一。一般长线活动要尽量轻装，但必要的装备是不能舍弃的，装备是对活动设计者的要求，这需要召集人查阅大量的资料，还要考虑当地气候变化等等因素。如果装备不能满足穿越环境的要求，就要选择放弃，学会放弃是户外活动中穿越与攀登的成功基础。
7 活动预算
合理的预算指导，是参与者需要了解的，也是设计者对于预算的学习过程，预算的合理性是组织者及领队的口碑，这里不多说了。
8 风险评估
任何活动都存在风险，尤其是长线活动，很多时候具有不可控性。所以要求设计者在设计时，要充分考虑到整体活动中的风险，例如交通、天气、季节、地区等方面会遇到什么风险，一担风险出现，要如何规避好控制好风险，这就需要设计者多与熟悉这条线路的驴友沟通，了解发生过的或潜在的风险。
在经济发展、物质生活水平不断提高的中国，自虐型户外已逐渐不被人所认可，安全指数、开心指数、幸福指数等是广大驴友所追寻的，所以说，长线活动的设计，要求不偏离户外元素，在注重安全的同时，要增加活动服务质量，给参加者带去好的体验。
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