今年三月份的第十二届全国人民代表大会第三次会议上，李克强总理提出制定“互联网+”行动计划，如今这个概念已经被炒热，各个领域也有成功的范例，如传统市集+互联网有了淘宝，传统百货卖场+互联网有了京东，传统交通+互联网有了优步、滴滴……互联网正在给传统行业带来换代升级的契机。那么自行车作为传统产业，该如何在这股浪潮中拥抱互联网呢？刚刚过去的第二届美骑高峰论坛以“互联网+自行车”作为主题，峰会中当然也有对此进行探索的议题。受邀前来的百度研究院人机交互负责人顾嘉维、风云单车及破风骑行创始人豪客以及野兽骑行创始人兼CTO高嘉阳分享了他们的探索历程。

百度自行车：互联网思维和自行车放在一起会发生什么？

百度研究院人机交互负责人顾嘉唯先生在演讲台上坦白，“百度站在台上，背后是台自行车，这种感觉怪怪的，而且这种感觉从开始到现在一直存在。”这或许一种跨行业从事带来的不适应感，对于推进自行车与互联网的融合，也是这帮互联网人最为活跃。顾嘉唯等思索把互联网思维放到自行车上，因此他们尝试打造了DUBIKE（虽然部分人对这款车并不满意），尝试近距离去理解自行车。在实验中发现社交功能的重要性。

百度对于骑行领域的探索并非止步于此。众所周知，今年百度地图推出骑行功能，覆盖率高达全国三百多个城市。他还展示了百度的第一台无人自行车，表示智能化是一大趋势。顾嘉维认为，冬季到来，厂商抱团取暖，随着互联网+的蓬勃，传统厂商会与互联网公司联系越来越紧密。

总结：学会敬畏创新，大胆尝试与互联网对话，智能化是一大趋势。

野兽骑行：具体关键词串联起来可以成为一种新的东西

高嘉阳先生在开讲之前把“自行车、互联网、未来”分别拆开来讲解，他提出一个互联网人特有的观点，具体关键词串联起来可以成为一种新的东西。比如优步，利用互联网的联系能力以及出租车的交通工具能力，让打车变得容易；利用互联网的计算能力让打车变得更便宜，拼车功能可以用以分摊费用，采用在线支付让付费过程变得便捷。又如自行车行业的美骑易购，资讯加上实体经济就成为了业内垂直的自行车商城。他认为自行车厂商在探索过程中，可以尝试这种方法，采用不同关键词组合来形成新的模式。

那么在高嘉阳看来，时下自行车品牌遇到哪些挑战呢？又可以从哪些方面+互联网呢？

高嘉阳通过对捷安特、美利达、Shimano、Garmin、UA、Gopro等品牌的市销率后发现，传统厂商的突围之路在于：垄断、互联网化、品牌化。他还将当下的自行车相关产品分为三大流派，以永久、凤凰、700bike等以休闲代步为主的城市自行车，目前数量最大，但不容易建立品牌和进行产品创新；第二类为运动自行车，以捷安特、美利达等为主，相对容易形成品牌和粉丝，但渠道和服务创新较难，供应链复杂，难以快速上量；第三类以运动健身的运动自行车配件为主，如Garmin、Sigma、野兽等，较容易产生数据黏性。大多自行车厂商仍然十分传统，表现为产品停留在传统的“制造-售卖”的模式上，产品差异化低，用户黏度及品牌忠诚度低；营销模式依然以店面、展会等传统宣传模式，主动营销手段（新媒体、口碑、病毒传播等）较少，活动运营（课程、资讯、保险、旅行等）缺失；销售重度依赖经销体系，缺乏电商销售模块，促销模式以价格战为主。

有此类疑难杂症的厂家该怎么治呢？对应症状，高嘉阳分别抓了几把药……

1、产品互联网化：增强产品科技感，寻求差异化，提升品牌溢价；手机利用骑行健康数据，为骑行者提供全套的骑行指南，数据沉淀至指定品牌服务器，增加用户平台转换成本，形成以骑行者、品牌商、服务、数据为依托的闭环；利用软硬交互，增强骑行社交的体验，加大用户体验和使用频率。

2、营销互联网化：加强传统模式营销如除参加传统的展会，还可以参加电子产品展或汽车展（小编认为4+2也是一大趋势）；挖掘新媒体营销，通过口碑传播、新媒体渠道传播（利用微博、微信，适当采用SEO技巧，此外移动端的APP也可能成为下一波广告主的对象），借用热点话题及时间进行病毒营销；通过体验测试师等构件产品粉丝团，运用品牌专属骑行俱乐部进行活动或比赛的运营，开展骑行知识培训、讲座，开团组织国内外骑行旅游。

3、销售模式：拓宽销售渠道，可利用骑行APP进行销售，为高端用户定制专属骑行服务。

豪客：发展懒人经济

风云单车&破风骑行的创始人豪客倾向于追本溯源，操作俱乐部出身的他认为当下把自行车和互联网结合在一起讨论是因为一个共通点，它们都是工具。这些工具是为让今天站在风口浪尖的人用商业的模式去满足人性——发展懒人经济。

他认为懒人推动社会进步。让用户更懒，更容易获得集成化的功能组合，感受更方便的服务，这也就是互联网人口中常说的用户思维，站在用户的角度解决痛点。他表示未来将会演化成硬件派和服务派两大流派，硬件派提供GPS轨迹、心率、功率等数据的记录及分析，服务派则通过流程和资源整合提供出租单车、骑游、健身、交友等服务，共同构筑多元化、体验为王的格局。

他总结了形成这个格局大致的阶段：

1、智能硬件先发，整合的服务则刚刚开始起步

2、智能硬件发展遇到瓶颈，多种服务开始百花齐放

3、硬件派向服务派抛出橄榄枝，二者逐渐融合

4、服务将会成为智能硬件的甲方

互联网+能否让传统的自行车产业趁着这股风起飞？