“比赛中，最困难的时候，想过明年不来了，但我知道那是不可能的。” 车队的领航员晏浩洋说，明年还会来，只要车队在，他就一直来，就算做不了领航，也会以志愿者的身份来继续加入环塔。

　　42岁的晏浩洋和41岁的李宝通生日在同一天，都在新疆乌鲁木齐市工作。今年环塔，两人在车手周田的牵线搭桥下，第一次搭档，却也很默契。他们把这归功于，因为年纪大了，遇到困难，不慌乱，协商解决，达成共识，迷路时就算偏离赛道也要出去。

　　李宝通18岁时，第一次接触摩托车就被迷上。今年是他第三次参加环塔，第一次是2005年以摩托车车手的身份，2015年以车手周田后援的身份来到环塔，今年便作为车手再战环塔，终于继续了多年的环塔梦。“在参加了第一届环塔后，因为种种原因没继续，每年都会从网上、电视上看环塔，心里一直惦记着，今年终于做了车手参赛。”李宝通说，为了参加这次环塔，他们提前准备半年开始着手准备，原本改装好的车不满意，又在距离环塔还有两个月的时候全部重改。之后便带着装备、车和技术，加入车队。

　　晏浩洋右胳膊纹身，手上戴着珠子，称环塔对他意味着自由。虽然对于做个体的他来说工作相对还算自由，但整日面对门面房、客户、工商税务，吃吃喝喝，每周一次的亲子活动，难免少了很多自由，而环塔就是自由，行驶在沙漠中的自由。那种在烈日下、在沙尘里、在轰鸣声中，他们觉得自己宛如骁勇无畏的战士驰骋于天地之间。

　　说到这晏浩洋笑着打断采访称“如果我老婆知道我说为了自由就完蛋了，离开家这么久还谈自由。其实我能安心做自己喜欢的事，还是很感谢妻子的支持。”

　　晏浩洋参加过五次环塔，除了2006是车手以外，之后一直是领航员。他说刚开始参加比赛就是好奇，觉得有意思。当自己有了第一辆越野车后，就想去一些平时去不了的地方，渐渐的就开始参加环塔比赛。

　　李宝通说，环塔一路看到的景色，是他只要不参赛，这辈子都不可能看到的。

　　说到这，搭档两人大赞第三个赛段，克拉玛依到103团的赛道美得一塌糊涂，两人将飞奔的赛车减速40码，看起了风景。“那个地方我去过很多次，以前经常和朋友去露营，就是一片干滩，我大概有七八年没去过了，沙丘、转弯都是原来的样子，但郁郁葱葱的景色，美的无法形容。”晏浩洋说，一出赛道他就打电话将自己的新发现告诉了朋友，家人们，预约之后来赏景的行程。

　　晏浩洋称，环塔除了带给他志同道合的朋友之外，风餐露宿，吃土睡地没有快乐可言，但却给他一种心灵上的满足。

　　他说，在他们这个年纪参加环塔，不重视成绩，无非就是在这场有着志同道合的圈内，刷刷存在感，同时满足自己的爱好，释放自己。

　　说到明年，“还来，最苦、最难的时候想过退缩，但都只是暂时的，环塔的吸引力是戒不掉了。”晏浩洋说，环塔就像是他们一圈玩越野人的春节，一年一次，一次管一年。